Die Trimble GEDO Scan Systeme kombinieren präzise Positionsbestimmung mit moderner Laserscanning-Technologie zur hochauflösenden Erfassung der gleisnahen Umgebung.
Langwierige und personalintensive Messungen werden durch eine schnelle und automatisierte Datenerfassung ersetzt.
Mit den gewonnenen 3D-Punktwolkendaten lassen sich exakte und detaillierte Modelle der bestehenden Infrastruktur für die Planungsphase und die Bauabwicklung nach der BIM Methode erstellen.
Engstellen im Bereich von Tunneln, Unterführungen, Bahnsteigen und anderen Objekten entlang der Bahnstrecken werden erfasst und können genau analysiert werden.
Die Systeme werden in der Planungsphase zur Datenerfassung für die Modellierung des Bestands, in der Bauphase für Abnahmeprüfungen und im Betrieb für die kontinuierliche Lichtraumkontrolle eingesetzt.
Das Trimble GEDO Scan System besteht aus dem Gleismesswagen Trimble GEDO CE 2.0 mit einer Trimble Kontrolleinheit in Kombination mit einem Laserscanner.
Das rein relativ arbeitende kinematische Scan System eignet sich für alle Lichtraumprüfungen, bei denen nur der relative rechtwinklige Abstand zwischen Objekten und der aktuellen Gleislage bestimmt werden muss.
Das Trimble GEDO Rec-Scan System besteht aus dem Gleismesswagen Trimble GEDO CE 2.0 mit einer Trimble Kontrolleinheit in Kombination mit einem Laserscanner und einem Tachymeter.
Bei dem System wird ein geodätisches Trimble GEDO Rec System mit einem Trimble Tachymeter oder Trimble GNSS-Empfänger um einen Laserscanner erweitert. Es wird eine absolut referenzierte dreidimensionale Punktwolke erzeugt, die zur Bestandsdatenerfassung für die Planungs- und Bauphase und zur Überprüfung der Profilfreiheit des Lichtraums in Tunneln oder bei beliebigen Engstellen verwendet werden kann.
Das Trimble GEDO IMS-Scan System besteht aus dem Gleismesswagen Trimble GEDO CE 2.0 mit einer Trimble GEDO IMU und einer Trimble Kontrolleinheit in Kombination mit einem Laserscanner.
Bei dem System wird ein hochproduktives Trimble GEDO IMS System um einen Laserscanner erweitert. Es wird eine absolut referenzierte dreidimensionale Punktwolke erzeugt, die zur Bestandsdatenerfassung für die Planungs- und Bauphase und zur Überprüfung der Profilfreiheit des Lichtraums in Tunneln oder bei beliebigen Engstellen verwendet werden kann.
Das Trimble GEDO IMS-Scan System kann auch in Verbindung mit einem Trimble GNSS Empfänger für die absolute Referenzierung betrieben werden.
Ob für Planungs-, Bau- oder Asset-Management-Projekte im Bahnumfeld, die Trimble Mobile Mapping Systeme Trimble MX50 und MX9 bieten eine komplette Lösung für eine fahrzeuggebundene Bestandsaufnahme, die hochmoderne Hardware mit intuitiver Feldsoftware und einem zuverlässigen, effizienten Büro-Software-Workflow kombiniert.
Die Trimble MX50 und MX9 Systeme erfassen effizient hochpräzise Vermessungsdaten, die die Planung der Schieneninfrastruktur und die Kartierung von Infrastrukturinformationen erleichtern, um eine umfassende Bestandsdatenbank aufzubauen. Teure Gleissperrungen können vermieden und das Risiko, das mit der Begehung von Gleisanlagen verbunden ist, kann minimiert werden.
Die umfangreichen Daten ermöglichen die Bereitstellung einer breiten Palette von Informationen. Angefangen von der Gleislage über Geländemodelle bis hin zur Lage von Objekten können Informationen extrahiert und an CAD- und GIS Systeme übergeben werden.
Eine vollständige Bestandsdokumentation kann nach einem Bauprojekt zur Nutzung in einem BIM konformen Projekt und während des gesamten Lebenszyklus der Anlage erstellt werden.
Das Trimble MX9 System hat eine Freigabe der Deutschen Bahn für die Gleisvermessung und Lichtraumprüfung nach Ril 883.