Das Trimble GEDO IMS System besteht aus dem Gleismesswagen Trimble GEDO CE 2.0, einer Trimble GEDO IMU und einer Trimble Kontrolleinheit. Hinzu kommt ein Trimble GEDO Profiler oder Trimble Tachymeter.
Beim GEDO IMS System kommt modernste Intertialmesstechnik zum Einsatz. Die Kombination mit einer Lasermesseinheit ermöglicht die Gleisaufnahme mit sehr hoher Genauigkeit und einer Produktivität von über 2.500 m und bis zu 5.000 m pro Stunde.
GEDO IMS
- Steuerung der Gleisaufnahme und Erfassung der absoluten Gleislage zusammen mit Spurweite, Überhöhung und Verwindung
GEDO Office
- Auswertung und Weiterverarbeitung von GEDO IMS Messungen
- Einpassung der gemessenen Gleistrajektorie kann auf Basis geänderter Festpunktkoordinaten neu berechnet werden
- Bestimmung der Abweichungen gegenüber der Sollgleislage
- Prüfprotokolle zur Gleislage
- Vergleich mit vorangegangenen Messkampagnen für Monitoring-Aufgaben
Trimble GEDO Profiler
Mit Hilfe des Profilers wird die mittels des Trimble GEDO IMS Systems gemessene Trajektorie über vermarkte Festpunkte referenziert. Die daraus entstehende Gleislage kann für die Bestandsaufnahme verwendet werden.
Trimble Tachymeter
Anstelle des GEDO Profilers kann zur Referenzierung auch ein Trimble S-Serie Tachymeter verwendet werden. Die daraus entstehende Gleislage kann für die Bestandsaufnahme verwendet werden.
Trimble GNSS
Die Kombination des Trimble GEDO IMS Systems mit Trimble GNSS Technologie ermöglicht die Bestandsdokumentation ohne örtliche Festpunkte in einem vorgegebenen Referenzsystem. Die so gewonnenen Daten können für eine Neu- oder Umtrassierung verwendet werden. Das System ermöglicht die Festlegung und Bestimmung von Festpunkten während des Messablaufes. Diese Punkte können dann später für Messarbeiten während des Umbaus erneut verwendet werden.
Trimble GEDO Laserscanner
Durch die Kombination mit einem Trimble GEDO Laserscanner mit dem Trimble GEDO IMS System entsteht ein hochproduktives Messsystem für die Dokumentation der gleisnahen Umgebung. Ergebnis ist eine absolut referenzierte dreidimensionale Punktwolke. Aus dieser können Anlageinformationen gewonnen und der Lichtraum überprüft werden. Ebenso können diese Daten die Grundlage für die Bestandsdokumentation vor und nach dem Bau im Rahmen eines BIM-Projektes bilden.
- Aufzeichnung der dreidimensionalen Gleislage, Spurweite und Überhöhung in einem Arbeitsschritt
- Messen langer Streckenabschnitte auch ohne Vollsperrung und Beeinflussung des Bahnverkehrs möglich
- Flexible Kombination mit anderen Sensoren für eine optimale Systemkonfiguration entsprechend der Anwendung
- Aufwändige geodätische Stationierung und die damit verbundenen Einschränkungen entfallen
- Kurze Initialisierungszeit ermöglicht den schnellen Einsatz vor Ort
- Kontinuierliche, hochauflösende Datenerfassung für flexible Analysen
- Interne Qualitätskontrolle der Messung vor Ort durch das System
- Gleisaufnahme als Grundlage für die Planung einer Umbaumaßnahme
- Bestandsaufnahme für GIS Systeme
- Kontrolle nach einer Umbau- oder Baumaßnahme
- Dokumentation der Gleislage nach einer Baumaßnahme
